ਆਟੋ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਸਮੀਖਿਆ: ਕਾਰ, ਘਰ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਫਨਲ

ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀ ਮਾਪਦੀ ਹੈ

ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਕਾਰ, ਘਰ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਪਾਥਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਡਾਟਾ ਗਹਿਰਾਈ, ਯੂਜ਼ਰ ਭਰੋਸਾ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਘਰੜਨ, ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਗਤੀ। ਇਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ CPA ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਫ਼ਰ ਹੈ।

ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ, ਸਟੇਟ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੈਂਪੇਨ ਜੋ ਇੱਕ ZIP ਕਲੱਸਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਰੀਅਰ, ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਭੁੱਖ, ਸਹਿਮਤੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਲੀਡ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਾਇਨੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ-ਇਕਾਨੋਮਿਕਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਦੇਖੋ, ਲੀਡਰਬੋਰਡ ਦੀ ਦੌੜ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ।

ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ

ਵੱਡਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚਾਂ ਵਰਤੋ:

• ਲਾਈਵ ਫਨਲ ਐਕਸੈੱਸ: ਕੀ ਐਡ, ਬ੍ਰਿਜ ਪੇਜ, ਅਤੇ ਕੋਟ ਫਾਰਮ ਹੁਣ ਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਆਫ਼ਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
• ਸਟੇਟ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਫਿੱਟ: ਕੀ ਪਾਰਟਨਰ ਤੁਹਾਡੀ ਭੂਗੋਲ, ਡਿਵਾਈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਕੀ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਭੁਗਤਾਨੀ ਤਸਦੀਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਸਬਮਿਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ।
• ਡਿਸਕਲੋਜ਼ਰ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ: ਕੀ ਪਰਾਈਵੇਸੀ, ਸਹਿਮਤੀ, ਅਤੇ ਕੋਟ ਉਮੀਦਾਂ ਸਬਮਿਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਪੇਆਉਟ ਸਮਾਂ: ਕੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਦਿਨ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮ ਭਰਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਕ੍ਰੀਏਟਿਵ ਨਿਰੰਤਰਤਾ: ਕੀ ਐਡ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਪਹਿਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਮੰਗੇ ਗਏ ਫੀਲਡਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ, ਘਰ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਆਫ਼ਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ

ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਮਕੈਨਿਕਸ

ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਲੇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਨੀਅਤ ਅਕਸਰ ਤੁਰੰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਫਾਰਮ ZIP ਕੋਡ, ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਸਥਿਤੀ, ਵਾਹਨ ਵੇਰਵੇ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਯੂਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕੋਟ ਜਾਂ ਲੀਡ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ।

ਫ਼ਾਇਦਾ ਹੈ ਵਾਲਿਊਮ। ਖਤਰਾ ਹੈ ਰੱਦਗੀ। ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੇਟ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੰਦਰਭ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਵੇਰਵੇ ਮੰਗਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਘਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਫ਼ ਸੀਕਵੈਂਸਿੰਗ ਅਕਸਰ ਆਕਰਮਕ ਬਚਤ ਕਾਪੀ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਘਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਮਕੈਨਿਕਸ

ਘਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਆਫ਼ਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਯੋਗਤਾ ਮੰਗਦੇ ਹਨ। ਰਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਉਮਰ, ਕਵਰੇਜ ਇਤਿਹਾਸ, ਛੱਤ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਦਾਅਵਾ-ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਸਭ ਰਾਊਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉਹ ਵਾਧੂ ਫਾਰਮ ਗਹਿਰਾਈ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਫਨਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਸਾਫ਼ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੀਡਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਘਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੀਏਟਿਵ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਕਲਿੱਕ ਕੋਟ ਦੀ ਥਾਂ ਤੁਲਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਮਕੈਨਿਕਸ

ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਣ ਲੀਡ-ਕੈਪਚਰ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਫਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਵਰੇਜ ਫੈਸਲਾ ਸਮਝਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਕੋਟ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਪੇਆਉਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜਦੋਂ ਆਟੋ ਜਾਂ ਘਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਕਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਆਫ਼ਰ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ CPC ਮੱਧਮ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਵਧੇਰੇ ਤੁਰੰਤਤਾ ਤੋਂ ਬਚੇ।

ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੇਆਉਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ

ਕਮਿਸ਼ਨ ਟੇਬਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਖਰੀਦ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ। ਅਸਲੀ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹੈ ਮੀਡੀਆ ਲਾਗਤ, ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ, ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਲੀਡਾਂ, ਅਤੇ ਪੇਆਉਟ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ-ਲੀਡ ਯੋਗਦਾਨ ਮਾਰਜਿਨ।

*ਸਿਰਫ਼ ਦਿਸ਼ਾਮੂਲਕ ਅਨੁਮਾਨ; ਅਸਲੀ ਪੇਆਉਟ ਨੈੱਟਵਰਕ, ਕੈਰੀਅਰ, ਸਟੇਟ, ਸਰੋਤ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
**ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ-ਲੀਡ ਦਰ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਾਰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬਮਿਟ-ਬਾਅਦ ਤਸਦੀਕ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਲਓ, ਗਾਰੰਟੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ।

ਇੱਕ $40 ਲੀਡ ਜੋ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਸ $80 ਹੈਡਲਾਈਨ ਪੇਆਉਟ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਬਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। BOFU ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ, ਆਪਣਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੱਚੇ ਕਲਿਕਾਂ ਜਾਂ ਫਾਰਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੀਡਾਂ, ਭੁਗਤਾਨ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਲੈਗ ਟਾਈਮ 'ਤੇ ਬਣਾਓ।

ਕਿੱਥੇ ਕੋਟ-ਫਨਲ ਮਕੈਨਿਕਸ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਪਹਿਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਹਿਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਮਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਜ਼ਰ ਕੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਹੜੇ ਵੇਰਵੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਬਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਪਹਿਲੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਚਤ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਵਧਾ ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਦੀ ਮੰਗ ਉਸ ਵੇਲੇ ਲੁਕਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਯੂਜ਼ਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅੱਗੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਹਿਣਯੋਗ ਨਿਯਮ: ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਡਾਟਾ ਗਹਿਰਾਈ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਪੇਜ ਭਰੋਸਾ ਕਮਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿੱਜੀ ਵੇਰਵੇ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਡ-ਤੋਂ-ਫਾਰਮ ਹਵਾਲਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਕ੍ਰੀਏਟਿਵ ਕਲਿਕ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪੈਸੇ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਅਗਲਾ ਪੇਜ ਵਾਅਦਾ ਬਦਲ ਦੇਵੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਐਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਬਹੁ-ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਆਟੋ ਸੰਦਰਭ ਨਾ ਹੋਵੇ।

VSLs, ਛੋਟੇ-ਫਾਰਮ ਵਾਲੇ ਐਡ, ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਪੇਜ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਵਾਲਾ ਖਾਸ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਬ੍ਰਿਜ ਐਸੈੱਟ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਰ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਉਸ ਫੀਲਡ ਜਾਂ ਕੋਟ ਕਦਮ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜੋ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਰਾਊਟ ਹੋਣ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਦਿੱਖਣਯੋਗ ਕਨਵਰਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੋਗਤਾ ਨਿਰਧਾਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਉਸ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਐਫਿਲੀਏਟ ਇੱਕ ਸਬਮਿਟ ਕੀਤੀ ਲੀਡ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਲੀਡ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਟੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਭੁੱਖ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਹਿਮਤੀ ਗੁੰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੱਲੋਂ ਰੱਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸੀ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਰ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਕਾਲਮ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਜੇ ਕਲਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਥਿਰ ਦਿਸਦੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰ ਕ੍ਰੀਏਟਿਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਿਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਰਮ ਬਦਲਾਅ, ਸਟੇਟ ਕੈਪ, ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਫਿਲਟਰ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਥਰੌਟਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਰਾਊਟਿੰਗ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਐਡ ਦੀ ਨਹੀਂ।

ਕੰਪਲਾਇਅੰਸ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ

ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਲਾਇਅੰਸ ਨੂੰ ਮਾਰਜਿਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਜੋਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਟਿੱਪਣੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ। ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਿਸਕਲੋਜ਼ਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਭਰੋਸਾ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਲਿਕ-ਥਰੂ ਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੱਗਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲੀਡ ਰੱਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਨਤਕ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲਿੰਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ। Google ਆਪਣੀ ਮਦਦਗਾਰ ਕਨਟੈਂਟ ਗਾਈਡੈਂਸ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਯੋਗੀ ਸਰਚ ਕਨਟੈਂਟ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਰੈਂਕਿੰਗ ਲਈ ਨਹੀਂ। Facebook Ads Library ਮੌਜੂਦਾ ਐਡ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਫਨਲ ਦੀ ਲਾਭਕਾਰੀਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। National Association of Insurance Commissioners ਗ੍ਰਾਹਕ-ਮੁਖੀ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਸੰਦਰਭ ਅਤੇ ਸਟੇਟ-ਸਤ੍ਹਾ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।

ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੂਲ ਕੰਟਰੋਲ:

• ਲੀਡ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਾਈਵੇਸੀ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦਿਖਾਓ।
• ਉਹ ਸਟੇਟ ਜਾਂ ZIP ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਜੋ ਆਫ਼ਰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
• ਡੁਪਲੀਕੇਟ, ਆਟੋਫਿਲ, ਅਤੇ ਸ਼ੇਅਰਡ-ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਹਾਰ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ।
• ਜੇ ਪਾਰਟਨਰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ-ਰੇਟ ਦਾਵਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋ।
• ਆਫ਼ਰ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਸਕ੍ਰੀਨਸ਼ਾਟ, ਅਤੇ ਰਾਊਟਿੰਗ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਮਿਤੀਵਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੋ।

ਇਹ ਕਨਟੈਂਟ ਐਫਿਲੀਏਟ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਕਰ, ਵਿੱਤੀ, ਜਾਂ ਕੰਪਲਾਇਅੰਸ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਮਲੀ BOFU ਟੈਸਟ ਪਲਾਨ

ਹਰ ਲੇਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਟੈਸਟ ਸੈੱਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਹਰ ਆਫ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਨਾ ਮਿਲਾਓ। ਟੀਚਾ ਇਹ ਪਛਾਣਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕੋਟ ਪਾਥ ਪੇਡ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਐਡ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕਲਿਕ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ।

1. ਜੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਲਾਈਵ ਫਨਲ ਐਕਸੈੱਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਘਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਆਫ਼ਰ ਚੁਣੋ।
2. ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਟੇਟਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਡਿਵਾਈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਰੱਖੋ।
3. 10-14 ਦਿਨ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਪਲਾਇਅੰਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਰੱਦਗੀ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾ ਦਿਖਣ।
4. ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੀਡ ਪ੍ਰਤੀ ਲਾਗਤ, ਪੇਆਉਟ ਦੇਰੀ, ਅਤੇ ਰੱਦਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰੋ।
5. ਕੋਈ ਵੀ ਸੈੱਲ ਜੋ ਤਿੰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਟਾਰਗੇਟ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ-ਲੀਡ CPA ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20% ਹੇਠਾਂ ਰਹੇ, ਰੋਕ ਦਿਓ।
6. ਸਿਰਫ਼ 48 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਥਿਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਕੇਲ ਕਰੋ।
7. ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ URL, ਸਹਿਮਤੀ ਭਾਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਰਾਊਟਿੰਗ ਮੁੜ ਚੈਕ ਕਰੋ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਵੰਡ 50% ਕਾਰ, 30% ਘਰ, ਅਤੇ 20% ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧਾਰਣਾ ਹੈ, ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ। ਜੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਘੱਟ ਖਤਰੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੀਡਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈਡਲਾਈਨ ਪੇਆਉਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਇਹ ਬਜਟ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

Daily Intel Service ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੈਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਵਜੋਂ ਉਪਯੋਗ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖਰਚਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਵ ਫਨਲ ਮੂਵਮੈਂਟ, ਸਰਗਰਮ ਕ੍ਰੀਏਟਿਵ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਕਲਿਕ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੇਲ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਲਿਸਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਫਨਲ ਸਬੂਤ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ Daily Intel Service methodology ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।

ਫੈਸਲਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ: ਕਿਹੜੀ ਲੇਨ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਆਟੋ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਚੋਣ ਉਹ ਲੇਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਈਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਹੈ। ਕਾਰ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਲਿਊਮ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ, ਘਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਹੋਰ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਕਸਣ 'ਤੇ ਡਾਊਨਸਾਈਡ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਤਲ ਲਕੀਰ

ਸਿਰਫ਼ ਪੇਆਉਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਆਫ਼ਰ ਨਾ ਚੁਣੋ। ਇਸਨੂੰ ਲਾਈਵ ਫਨਲ ਸਿਹਤ, ਸਟੇਟ ਯੋਗਤਾ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਰ, ਪੇਆਉਟ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਕੀ ਐਡ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਪੂਰੇ ਕੋਟ ਪਾਥ ਵਿੱਚ ਕਾਇਮ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਚੁਣੋ।

ਜੇ ਕਾਰ ਪਾਥ ਲਾਈਵ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਸਥਿਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾ ਸਕੇਲ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਘਰ ਹੋਰ ਸਾਫ਼ ਯੋਗ ਲੀਡਾਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਸੌਖੇ ਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ BOFU ਬਜਟ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ Daily Intel Service ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਛਾਣਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਆਟੋ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਆਟੋ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਲਈ ਕੋਟ ਜਾਂ ਲੀਡ-ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਜ਼ਟਰ ਯੋਗ ਕਾਰਵਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੀਡ ਜਾਂ ਰਾਊਟ ਕੀਤੀ ਕੋਟ ਬੇਨਤੀ, ਤਦ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਆਟੋ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਆਫ਼ਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਐਫਿਲੀਏਟ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਹੋਰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਮੁੱਖ ਆਟੋ-ਪਾਲਿਸੀ ਲੇਨ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਆਟੋ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਮੋਨਿਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕਿਹੜਾ ਵਧੀਆ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ, ਘਰ, ਜਾਂ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ?
ਉੱਤਰ: ਘਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਆਫ਼ਰ ਅਕਸਰ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪੇਆਉਟ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੀਆ ਆਫ਼ਰ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ-ਲੀਡ ਮਾਰਜਿਨ ਮੀਡੀਆ ਲਾਗਤ, ਰੱਦਗੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਪੇਆਉਟ ਦੇਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਵੇ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਐਫਿਲੀਏਟ ਆਫ਼ਰ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਡ ਕੈਂਪੇਨਾਂ ਲਈ 10-14 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਯੋਜਨਾ ਵਿੰਡੋ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਫਾਰਮ ਸਬਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨਹੀਂ, ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੀਡਾਂ ਵੀ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰੋ। ਜੇ ਕੰਪਲਾਇਅੰਸ, ਰਾਊਟਿੰਗ, ਜਾਂ ਰੱਦਗੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੋਈ ਇਨਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕੈਂਪੇਨ ਕਿਉਂ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਥਰੌਟਲਿੰਗ, ਸਟੇਟ-ਕੈਪ ਬਦਲਾਅ, ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਫਿਲਟਰ, ਫਾਰਮ ਸੋਧ, ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਅੰਡਰਰਾਈਟਿੰਗ ਰੱਦਗੀ, ਅਤੇ ਐਡ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਅਤੇ ਕੋਟ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਅਣਮਿਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ: ਕੀ ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਨਹੀਂ। ਇਹ ਕੈਂਪੇਨ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਐਫਿਲੀਏਟ ਮਾਰਕੀਟ-ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਕਨਟੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ, ਵਿੱਤੀ, ਕਰ, ਜਾਂ ਕੰਪਲਾਇਅੰਸ ਸਲਾਹ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।